近日，中国新闻周刊发布了一篇疫情之下许多货车司机被困在路上的文章，引发了众多共鸣。许多受访司机反映，当前全国多个地区实施高速公路管控封闭以控制疫情，跑着跑着被困在半路的事情太多了，甚至很多人眼看就要到达卸货地点，却因为当地封控，而卡在高速路口“进不去，回不来。”与此同时，整个货运行业已经出现了货少车多的情况，运价被一压再压，部分货车司机已经陷入无单可接的境地，让原本跑起来就不容易的路，变得更加艰难。

　　一位开货车20多年的老司机说，早些年货运司机有过一段非常吃香的时间，当时只要有辆车开起来就能赚钱，现在车变得越来越多了，市场供大于求，以前是货运司机挑货拉，现在是货主挑司机，价格给得又低，跑一趟的运费去掉杂七杂八的损耗保险等，再去越来越高的油钱成本，几乎就不剩什么了。像他这样的老司机还懂得用团油App加到更优惠的油，在成本里多省出一块来，有些新手货运司机，要么没什么单可接，要么跑起来不懂得节省成本，跑一单连工钱都赚不出来，车在手里只能靠硬挺。

　　另一位资深货运司机也表达了同样的观点，他还指出，以前货运行业价格不透明，各干各的，运费里面多少有一些溢价的成分在，通常运费都是按往返谈，所以司机几乎不用计算成本都是稳赚。但现在不一样了，各种互联网平台的参与，货主都开始网上下单，溢价部分被压掉了，运价也是单程的，货运司机只有省出运送成本，才能赚到钱。也正是行业现状驱使他跟众多同行，发现了团油App这款加油省钱的秘密武器，而且靠着它，平均一升油能省3-5毛，算是给艰难的货运生活里，增加了一点甜。

　　团油是能链旗下高效链接车主与加油站的业务版块，依托AI、5G、物联网技术，能够大幅降低车主“找油站”成本，同时帮助车主获得更加便捷、实惠、可靠的加油服务。自上市以来，团油App获得了众多车主尤其是货运司机的青睐。

　　据相关数据统计，国内有8000万商用车司机为生计奔波在路上，他们给车辆加油的费用基本占到了三分之一的运营成本，因此，“省油”是这些司机长久以来的期望。团油正是基于解决司机群体的这两大问题而存在，依托能链的数字化优势，实现油站信息前置、加油优惠信息前置，让司机可以结合自己的行车路线，更快、更方便地找到更合适的加油站，同时大大节约油费成本，从而提高收入。

　　许多货运司机表示，自己使用团油App后，让他觉得生活处处有惊喜，对未来燃起了更多希望。这恰恰契合了团油“让司机生活好一点，笑容多一点”的初衷。

　　判断一项新事物的出现是否合理，只需看目标用户对它的评价即可。对于广大货运司机而言，团油App已然成为他们节省成本、提高收入的合作伙伴，或许未来两者之间还会创造出更多惊喜，值得为之期待。