经过多轮洗牌，中国快递行业逐渐形成顺丰、京东、通达系相互竞争的格局。本以为这一局面将一直持续下去，未曾想，在过去的2020年里，中国快递行业却迎来“搅局者”——极兔速递。

两年估值510亿

2019年10月，来自印尼的极兔速递向着中国市场发起冲击，但由于极兔处事颇为低调，外界很少有人知晓。直到2020年3月，极兔以迅雷之势成为国内快递市场的一只独角兽，并扬言要在三年之内做到中国第三，极兔的名号才广为人知。

而今，近两年时间过去，极兔不仅成功逃脱竞争对手的“围剿”，估值也达到历史新高。

4月8日，《晚点LatePost》报道称，极兔速递已经完成一笔18亿美元的融资，领投方为博裕资本。

本轮融资过后，极兔速递的估值达到78亿美元（折合人民币510亿元），成功反超两通一达，在价值上仅次中通。

换言之，进入中国不到两年，极兔速递的估值就已经超过圆通、申通和韵达等诸多老牌厂商，成为行业内的佼佼者。

成为通达系有力竞争者

不仅如此，2021年1月，极兔速递的日订单量首度突破2000万大关，是目前中国市场上唯一一家不依赖阿里或京东站上这一关口的快递公司。

而且在4月初，有传闻称，极兔速递计划将在美国进行超过10亿美元的IPO。尽管极兔方面对此表示不予置评，但不可否认的是，中国快递行业俨然来到了新一轮的洗牌期，且极兔很有可能成为最终获胜者。

极兔速递为何崛起这么快？

那么，在强敌环伺的快速赛道，作为外来者，极兔靠什么杀出一条血路？

在笔者看来，答案自然是低价。

根据腾讯潜望报道，曾经极兔加盟商为冲刺销量，不惜以低至0.8元每件的亏本价格收件，而这套“七伤拳”的打法取得的效果十分显著。

据了解，至2020年9月22日，极兔的日订单量便已超1000万件，几乎可与四通一达相媲美。

写在最后

不过，极兔能够实现如此快速发展的原因在于价格优势，一旦失去这个优势，未来的发展前景难以预料。

好在，极兔已经完成“资本回血”，这无疑大大增强的战斗力。接下来，这只“杀红了眼”的兔子将给快递江湖带来哪些全新的挑战，又能否实现“三年中国第三”的Falg，还需时间来验证。